Integriertes AD-Schaftdesign
Das Ourl-Getriebe verfügt über eine integrierte Wellen- und Flanschkonstruktion in koaxialer Inline-Anordnung. Es kann ohne Zwischenadapter direkt mit IEC-Standardmotoren kombiniert werden und ermöglicht so eine präzise Positionierung und eine mühelose Installation.
Hochwertige wärmebehandelte-Zahnräder
Das Inline-Stirnradgetriebe ist mit hochfesten Zahnrädern aus legiertem Stahl ausgestattet, die durch Gesamtvergütung und Feinbearbeitung behandelt wurden. Es verfügt über ein stabiles Gehäuse, eine kompakte Bauweise und eine zuverlässige Belastbarkeit für den industriellen Einsatz.
Doppelte Schutzversiegelung
Unser Inline-Stirnradgetriebe verwendet Verbunddichtungen und eine optimierte Enddeckel-Montagetechnologie. Es kann Staub, Spritzwasser und Ölverschmutzung wirksam blockieren und passt sich gut an feuchte, staubige und raue Arbeitsszenarien an.
Geringe Vibration und leiser Betrieb
Dieses Inline-Stirnradgetriebe ermöglicht einen reibungslosen Zahneingriff während des Betriebs und reduziert effektiv Vibrationen und Geräusche. Es ist weit verbreitet für automatisierte Produktionslinien, Fördersysteme und andere Geräte, die einen geräuscharmen Betrieb erfordern.
Energieeinsparung und lange Lebensdauer
Unser Inline-Stirnradgetriebe sorgt für einen gleichmäßigen Zahneingriff während des Betriebs und reduziert so Vibrationen und Betriebsgeräusche erheblich. Es eignet sich für automatisierte Produktionslinien, Fördersysteme und andere Einrichtungen, die eine leise Leistung erfordern.
Große Vielseitigkeit und einfache Pflege
Das Stirnradgetriebe zeichnet sich durch eine hohe Anpassungsfähigkeit an die meisten Standardmotoren und vielfältige Montagemöglichkeiten aus. Seine optimierte interne Struktur erleichtert routinemäßige Überprüfungen-und Wartung und trägt so dazu bei, die langfristigen Betriebskosten zu senken.
F: Können wir das Getriebe anpassen?
A: Ja, wir können es entsprechend Ihren Anforderungen anpassen, z. B. Farbe, Schaftdurchmesser, Öffnung, Geschwindigkeitsverhältnis, Verpackung usw.
F: Ist das Zubehör von Getrieben verschiedener Marken universell einsetzbar?
A: Lager, Dichtungen und andere Mehrzweckkomponenten des Standardmodells sind austauschbar. Nicht-standardisierte kundenspezifische Kernkomponenten wie Zahnräder und Wellen müssen Original-Werksteile verwenden.
F: Was soll ich tun, wenn das Getriebe während des Betriebs Öl verliert?
A: Überprüfen Sie zunächst, ob die Dichtungen gealtert oder beschädigt sind, und prüfen Sie dann, ob die Schrauben an den Gehäuseanschlüssen locker sind oder ob der Ölstand zu hoch ist. Ersetzen Sie die Dichtungen und stellen Sie den Ölstand auf die Standardskala ein.
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