Das Schneckengetriebe aus Edelstahl verfügt über eine integrierte Baugruppe mit einem komplett aus Edelstahl gefertigten Gehäuse, das sich durch Spritzwasser- und Korrosionsbeständigkeit sowie eine stabile Drehmomentabgabe auszeichnet. Schneckenreduzierer aus Edelstahl sind in verschiedenen Baugrößen erhältlich und werden häufig in Lebensmittelförderern, Sortiermaschinen für Meeresfrüchte, chemischen Rührwerken, pharmazeutischen Verpackungsmaschinen und anderen feuchten, häufig gewaschenen Arbeitsbedingungen eingesetzt. Es stehen verschiedene Untersetzungsverhältnisse, Abtriebswellenausführungen und Montageflansche zur Verfügung.
Mehrere Rahmengrößen verfügbar
Vollständige Baugrößen: 30, 40, 50, 63, 75, 90. Dieses Schneckengetriebe aus Edelstahl bietet eine Motorleistung von 0,06 bis 7,5 kW und deckt leichte bis schwere Drehzahlreduzierungsanwendungen ab.
Großer Untersetzungsbereich
Das Untersetzungsverhältnis reicht von 7,5 bis 200. Der Schneckenreduktor aus Edelstahl bietet eine hohe Drehmomentreduzierung für Förder-, Hebe- und Kippaufgaben mit niedriger -Geschwindigkeit bei flexibler Auswahl.
Standard-IEC-Flanschkompatibilität
Flanschoptionen: 56-112 / 56C. Der Schneckenreduktor aus Edelstahl kann ohne zusätzliche Adapter direkt mit entsprechenden Standardmotoren gekoppelt werden, was die Montagezeit der Maschine verkürzt.
Präzise abgestimmter Schnecken- und Schneckenradsatz
Schnecke und Schneckenrad sind gepaart und geschliffen. Dieses Schneckengetriebe aus Edelstahl läuft reibungslos mit gleichmäßigem Zahnkontakt, reduziert teilweisen Verschleiß und sorgt für eine konstante Drehmomentabgabe unter Dauerlast.
Flexible anpassbare Optionen
Abtriebswellentyp und Montageausrichtung können je nach Bedarf ausgewählt werden. Das Schneckengetriebe aus Edelstahl passt für verschiedene Motortypen. Es werden sowohl kleine Probebestellungen als auch große Großbestellungen angenommen, um den Geschwindigkeitsreduzierungsanforderungen automatisierter Maschinen gerecht zu werden.
Geräuscharmer Dauerbetrieb
Der progressive Eingriff des Schneckenantriebs reduziert Stöße während der Übertragung. Der Schneckenreduktor aus Edelstahl läuft leise und eignet sich für Lebensmittel- und Pharmaproduktionslinien mit strengen Lärmschutzanforderungen.
F: Können Schnecken- und Schneckenrad-Ersatzteile zwischen verschiedenen Rahmengrößen 30/40/50/63/75/90 des Edelstahl-Schneckengetriebes ausgetauscht werden?
A: Ein Austausch ist nicht gestattet. Die Rahmengrößen 30, 40, 50, 63, 75, 90 verfügen über einzigartig gestaltete Schneckensätze und Lagersitze. Ersatzteile können nicht größenübergreifend verwendet werden. Bitte bestellen Sie die Komponenten entsprechend der genauen Rahmengröße.
F: Gibt es einen großen Effizienzunterschied zwischen dem Verhältnis 7,5 und dem Verhältnis 200 für Schneckenreduzierer aus Edelstahl?
A: Ja. Das niedrige Übersetzungsverhältnis von 7,5 sorgt für eine höhere Übertragungseffizienz. Das hohe Übersetzungsverhältnis 200 bringt einen höheren Reibungsverlust am Schneckenradsatz mit sich. Der Wirkungsgradverlust muss bei der Drehmomentberechnung bei der Auswahl berücksichtigt werden.
F: Gibt es bei Edelstahl-Schneckenreduzierern bei häufigen Start-{0}}Stoppzyklen einen Unterschied in den zulässigen Start-{1}}Stoppzeiten zwischen den Baugrößen 30–90?
A: Ja. Kleine Rahmengrößen 30/40 haben eine begrenzte Tragfähigkeit und sind nicht für Hochfrequenz-Start- geeignet. Die Größen 50 und höher halten häufigeren Zyklen stand. Bei der Auswahl muss die Stoßbelastung in die Drehmomentberechnung einbezogen werden.
F: Kann eine Motorschutzabdeckung an einem Edelstahl-Schneckengetriebe mit 56-112/56C-Flansch angebracht werden?
A: Ja, zum Schutz vor Spritzwasser und Materialresten sind passende Sicherheitsabdeckungen erhältlich. Der Außendurchmesser des Motors sollte während der Anpassung bestätigt werden, um ausreichend Spielraum für die Wärmeableitung zu schaffen und eine Überhitzung zu verhindern.
F: Können Bremsmotoren auf einem Edelstahl-Schneckengetriebe mit 56-112/56C-Flansch montiert werden?
A: Bremsmotoren sind kompatibel. Die Abmessungen des Motorflansches und das Bremsspiel müssen bestätigt werden. Bei der Individualisierung ist eine Platzreservierung erforderlich, um eine Kollision zwischen Bremsscheibe und Getriebegehäuse zu verhindern.
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